Krynica – tor saneczkowy

Symulacje komputerowe zamieszczone na stronie Urzędu Miasta wyglądają przepięknie! Kilka z nich prezentujemy poniżej. Pełna nazwa obiektu to: TOR SANECZKOWO-BOBSLEJOWO-SKELETONOWY NA GÓRZE PARKOWEJ W KRYNICY-ZDROJU.

Chyba nikogo nie trzeba przekonywać, jak ogromne znaczenie dla regionu będzie miała taka inwestycja. Nie mówiąc już o sportowcach, którzy będą mieli doskonały obiekt do treningów oraz miejsce do spotkań i zjazdów.

Oto parametry techniczne toru w Krynicy:

• Długość toru całkowita – 1709,0 m.
• Długość toru start-meta – 1613,0 m.
• Poziom startu – 718,0 m npm
• Poziom mety – 600,3 m npm
• Maksymalna prędkość – ~ 135 km/h.
• Strefa hamowania – ~ 300 m
• Różnica wysokości (start – meta) – 118 m
• Średnie nachylenie – 9,4 %
• Całkowita ilość wiraży (prawe/lewe) – 17 ( 9 / 8)

Podstawowe zalety lokalizacji toru na Górze Parkowej to:

• istniejący naturalny tor saneczkowy
• silne środowisko saneczkowe deklarujące pełne zaangażowanie w prace i utrzymanie toru
• „czysty” stan własnościowy terenu
• deklaracja Gminy w zakresie współfinansowania inwestycji
• dobre skomunikowanie z Krakowem (budowa w przyszłości autostrady A4 z odbiciem na Nowy Sącz i Krynicę), dostępność lotnisk: w Krakowie, Rzeszowie i na Słowacji
• Góra Parkowa to również teren gdzie zostaną odtworzone przez Polskie Koleje Linowe Zakopane sp. z o.o. trasy narciarskie
• w pobliżu dolnej stacji kolei linowej prywatny inwestor zmodernizuje hotel, będący w przyszłości zapleczem dla toru

Stałe elementy towarzyszące torowi:

• pomieszczenia startu sanek, pomieszczenia startu bobslejów
• start sanek kobiet i dwójek mężczyzn, budynek mety, budynek wagi
• urządzenia chłodnicze
• miejsca VIP i miejsca publiczności
• pomieszczenia komentatorów i mediów
• punkt medyczny i laboratorium antydopingowe
• sale szkoleniowe i konferencyjne (sędziowie, delegaci itp.)
• zespół sanitariatów i toalet, szatnie dla poszczególnych ekip (około 20 szatni)
• kawiarnie, restauracje, system parkingów
• wymóg formalny: droga dojazdowa do transportu sprzętu od mety do startu
• elementy pokrycia toru (od deszczu i śniegu)

Poniżej przedstawiamy plan trasy.

Wstępnie ukończenie toru przewiduje się na rok 2008. Jednak plany zrewiduje rzeczywistość.

Na podstawie materiałów dostępnych na stronie Urzędu Miasta Krynica Zdrój.